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Imagen de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm en OfertitasTOP
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Thumbnail principal de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm
Thumbnail 1 de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm

Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm

El Corte Ingles
Marca: Syncros
Oferta agotada

Precio

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Evolución del precio · Mínimo histórico: 539,91 €

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Descripción del producto

Lo que debes saber

El manillar y potencia COCKPIT IC‑R100‑SL de Syncros está pensado para ciclistas que buscan un control preciso sin sacrificar comodidad. Con su geometría acampanada y una sección aero y comfort, ofrece un agarre natural y reduce el esfuerzo muscular durante largas recorridas.

Ventajas

Detalle de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm

La estructura en fibras de carbono UD garantiza ligereza: pesa solo 275 g para la talla 400x110 mm, lo que se traduce en menor carga sobre el manillar. Además, el diseño compacto con un ángulo de 75/125 mm Reach/Drop y un flare de 6° facilita una postura ergonómica, manteniendo la potencia sin forzar las articulaciones.

Puntos clave

Detalle 1 de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm
Detalle 2 de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm
  • Cableado totalmente integrado que evita enredos y mejora la estética.
  • Sección aero y comfort optimizada para diferentes estilos de conducción.
  • Ajuste óptimo gracias a varias configuraciones de cockpit disponibles.
  • Diámetro del tubo de dirección 1 ⅞, compatible con la mayoría de modelos actuales.
Detalle de Syncros Manillar y potencia COCKPIT IC-R100-SL 420 mm

Características técnicas

  • Material: Fibras de carbono UD, superligero.
  • Peso: 275 g (talla 400x110 mm).
  • Geometría: Ángulo compacto, 75/125 mm Reach/Drop, Flare de 6°.
  • Diámetro del tubo de dirección: 1 ⅞.

Consejos de uso

Para sacarle el máximo rendimiento, ajusta la posición del manillar según tu altura y preferencia de conducción. Si buscas mayor estabilidad en descensos, opta por la configuración con mayor flare. En cambio, si priorizas la velocidad lineal, selecciona la variante más aerodinámica.

Ficha en Markdown