Pirelli Scorpion XC H Team Edition 29×2,2 cubierta MTB

Es una opción orientada a competición y entrenamiento en pistas firmes donde la eficiencia de rodadura es clave.

Puntos clave

• Dibujo de perfil bajo y banda de rodadura compacta para rodar rápido sobre terrenos compactos.
• Agarre en seco y mojado gracias al compuesto, según fabricante.
• Protección reforzada en los flancos con la tecnología ProWALL para reducir el riesgo de pinchazos.
• Diseño orientado a XCM: velocidad y durabilidad para recorridos largos.
• Tecnología TUBELESS-READY que facilita el montaje sin cámara y mejora la estabilidad del talón.

Ficha técnica

• Nombre: Pirelli Scorpion XC H Team Edition 29×2,2 cubierta MTB
• Marca: Pirelli
• Llanta: 29" / Llanta 25 C
• Ancho: 2,2
• Carcasa: 120 tpi
• Tipo de montaje: TLR (Tubeless-Ready)
• Compuesto: SmartGRIP
• Refuerzo lateral: ProWALL

Por qué te puede interesar

• Pirelli Scorpion XC H Team Edition 29×2,2

  ofrece un equilibrio entre rapidez y seguridad en terrenos firmes, útil para competiciones XCM y salidas rápidas.
• La carcasa de 120 tpi entrega una combinación de bajo peso y buena rodadura; en la práctica favorece la aceleración y el confort.

• Compuesto SmartGRIP

  aporta durabilidad y mayor resistencia al desgarre según fabricante, lo que beneficia la longevidad en uso continuado.

• ProWALL

  reduce la probabilidad de cortes laterales en trialeras o bordes afilados, aportando confianza en pasos complicados.

• TUBELESS-READY

  facilita pasar a montaje sin cámara si buscas menor resistencia a la rodadura y menos pinchazos por pellizco.

Recomendaciones de uso

• Ideal para XCM y recorridos rápidos sobre superficies compactas; no es la mejor elección para barro profundo o terrenos muy sueltos.
• Si vas a montar sin cámara, comprueba que la llanta sea compatible con TLR y utiliza sellante recomendado para mayor estanqueidad.
• Para un uso mixto con muchos tramos sueltos, valora un neumático con dibujo más agresivo.
• Ajusta la presión según peso y condiciones: presiones más altas mejoran el rodar en firme; presiones más bajas aumentan agarre en tramos técnicos.

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