Funkprofi RDKS Anlernsystem Reifenventilaktivator TPMS-Reifendrucksensor (RDKS Programmiergerät) – für GM-Fahrzeuge

Viele Werkstätten und auch ambitionierte Schrauber stehen irgendwann vor dem gleichen Problem: Nach dem Wechsel von Rädern oder Sensoren zeigt das RDKS zwar „irgendwas“, aber die Sensoren sind nicht sauber angelernt bzw. werden nicht zuverlässig erkannt. Genau hier setzt der Funkprofi RDKS Anlernsystem Reifenventilaktivator an – als handliches Anlern-/Aktivierungsgerät für TPMS-Reifendrucksensoren.

Das solltest du wissen

Der Reifenventilaktivator ist dafür gedacht, einzelne TPMS-Sensoren gezielt zu aktivieren bzw. in einen Lernzustand zu bringen – indem du das Gerät am Reifenflankenbereich nahe dem Ventilstutzen ansetzt und die Reset-/Anlerntaste betätigst. Laut Anleitung erfolgt das Anlernen in einer bestimmten Reihenfolge (vorn links, vorn rechts, hinten rechts, hinten links), damit anschließend alle Sensoren passend registriert werden.

Wichtig: Das Gerät ist nicht für jeden Fahrzeugtyp universell. Die Beschreibung nennt eine Eignung „für die meisten G.M.-Fahrzeuge“ und weist gleichzeitig darauf hin, dass es nicht für Trucks gedacht ist. Außerdem gilt: Bei bestimmten Modelljahren (2012 und danach) werden die Sensoren offenbar nur mit „bestimmten Diagnosewerkzeugen“ ausgelesen. Das ist eine dieser Einschränkungen, die man vor dem Kauf nicht übersehen sollte.

Wichtige Details zum Betrieb

Auf dem Papier wirkt der Ablauf ziemlich unkompliziert: Du startest das Fahrzeug im bzw. in einen TPMS-Lernmodus, hältst dann das Instrument in Position an den Reifen (geführt nach Wartungsverfahren bzw. der vorgesehenen Sensorreihenfolge) und drückst die Reset-/Anlerntaste. Als Rückmeldung wird ein grünes LED-Signal (TX) genannt, das angeht, sobald das Gerät arbeitet.

Zu bedenken ist auch die Zeitkomponente: Die Anleitung macht klar, dass unterschiedliche Fahrzeuge unterschiedlich lange brauchen können, bis nach dem Drehen/Umsetzen aller Räder wirklich alle Reifendrucksensoren zurückgesetzt bzw. angelernt sind. Wenn du also schnelle Ergebnisse erwartest, kann das je nach Fahrzeug dauern.

Warum es interessant ist

Das Tool zielt auf schnelle Aktivierung ab. Statt den Sensoren „blind“ hinterherzulaufen, kannst du pro Rad einen Aktivierungsimpuls auslösen. Gerade wenn du mehrere Räder nacheinander bearbeitest, hilft die vorgegebene Reihenfolge (vorn links → vorn rechts → hinten rechts → hinten links) dabei, den Überblick zu behalten.

Praktisch ist außerdem, dass laut Beschreibung zusätzlich vier Ventilkappen im Paket enthalten sind. Das klingt nach Kleinkram, ist aber im Alltag angenehm, wenn du beim Sensor-/Ventilservice ohnehin Hand anlegst.

Trotzdem gilt: Es ist eher ein spezifisches Anlern-/Aktivierungsgerät als ein „All-in-one“-Diagnose-Tool. Die Passage zur Auslesemöglichkeit bei 2012+ Modellen deutet darauf hin, dass du ohne passende Diagnoseunterstützung nicht alles abdecken kannst.

Für wen es passt – und für wen nicht

Das ist eine gute Wahl, wenn du bei einem passenden GM-Fahrzeug (in den genannten Baujahren/Serienkontexten) TPMS-Sensoren anlernen bzw. aktivieren willst und das Auto in einen Lernzustand versetzen kannst. Wenn du ein Gerät suchst, das die Aktivierung eines einzelnen TPM-/TPMS-Sensors per Knopfdruck unterstützt, dann trifft der Funktionsansatz genau deinen Bedarf.

Eher weniger sinnvoll ist es, wenn du einen LKW/Truck betreust (dafür ist es laut Beschreibung nicht ausgelegt) oder wenn du bei 2012 und späteren Modellen davon ausgehst, dass du die Sensoren allein mit diesem Aktivator auslesen/abschließend lösen kannst. In solchen Fällen kann dir ein zusätzliches Diagnosewerkzeug fehlen – und dann stehst du eventuell vor einer Lücke zwischen „aktivieren“ und „auslesen/auswerten“.

Technische Details

• Name: Funkprofi RDKS Anlernsystem Reifenventilaktivator TPMS-Reifendrucksensor / TPMS-Reifendruck-Kontrollsysteme
• Typ: TPMS-/RDKS-Anlern- und Aktivierungsgerät (Reifenventilaktivator)
• Auf Aufnutzung: Aktivierung einzelner TPM-/TPMS-Sensoren per Knopfdruck
• Stromversorgung: neue 9V-Batterie (Ladegerät und Batterie nicht enthalten)

Kaufentscheidung: Wann es sich lohnt

Wenn du ein Fahrzeug aus dem genannten GM-Kontext hast, das sich in einen TPMS-Lernmodus versetzen lässt, und du gezielt die Sensoren pro Rad anlernen/aktivieren willst, kann der Funkprofi RDKS Reifenventilaktivator im Werkstattalltag oder bei eigenem Räderwechsel spürbar Zeit sparen. Besonders dann, wenn du ohnehin Schritt für Schritt pro Rad vorgehst und die grüne LED als Funktionsrückmeldung für die Aktivierung nutzt.

Nicht kaufen solltest du, wenn du außerhalb des genannten Anwendungsrahmens unterwegs bist (z. B. LKW/Truck) oder wenn du erwartest, dass sich besonders neuere Sensorzustände bei 2012+ nur mit diesem Aktivator vollständig auslesen und abschließen lassen. Außerdem lohnt es sich vorab zu prüfen, ob dein konkretes Fahrzeugmodell im beschriebenen Zeitraum wirklich „passt“, denn die Anleitung nennt explizite Hinweise zu Modelljahr ab 2012.

Mini-FAQ

Wie läuft die Aktivierung laut Anleitung ab?

Du bringst das Fahrzeug in den TPMS-Lernzustand, setzt das Gerät am Reifen nahe am Ventilstutzen an und drückst die Reset-/Anlerntaste. Anschließend geht die grüne LED (TX) an und das Gerät arbeitet. Die Bearbeitung erfolgt in einer Reihenfolge: vorn links, vorn rechts, hinten rechts, hinten links.

Wie lange dauert es, bis alle Sensoren übernommen sind?

Das ist fahrzeugabhängig. Die Anleitung weist darauf hin, dass unterschiedliche Fahrzeuge unterschiedliche Zeiten benötigen können, bis alle Reifendrucksensoren nach dem Drehen/Wechsel vollständig zurückgesetzt bzw. angelernt sind.

Welche Stromquelle braucht das Gerät?

Es benötigt eine 9V-Batterie. Ladegerät und Batterie sind laut Beschreibung nicht im Lieferumfang enthalten. Bei Nichtgebrauch soll die Batterie entfernt werden.

Ist das Gerät für LKW geeignet?

Nein. Laut Beschreibung ist es nicht für Trucks geeignet.

Was enthält der Lieferumfang?

Neben dem Sensor-/Reifenventil-Aktivator bekommst du laut Liste zusätzlich 4 Ventilkappen.