Frankberg Kraftstoffpumpe / Dieselpumpe Kraftstoff-Fördereinheit Modul-Satz ohne Drucksensor (4-polig) – passend für Transporter V, 7H0919088B

Wenn bei einem Diesel-Transporter die Kraftstoffversorgung nicht mehr zuverlässig läuft, wird ein passendes Kraftstoffpumpen-Modul schnell zum entscheidenden Teil. Die Frankberg Kraftstoffpumpe als Kraftstoff-Fördereinheit kommt als Modul-Satz und ist laut Datenlage als Ersatz für eine bestimmte Teilenummer vorgesehen. Dabei ist der wichtigste Punkt: Es handelt sich um ein Set ohne Drucksensor – das kann passen oder eben auch nicht, je nach Fahrzeugausführung.

Das Wichtigste zuerst

Das Kraftstoffpumpen-Modul ist für Diesel ausgelegt und arbeitet elektrisch. Laut Hersteller-/Anbieterdaten ist es als Ergänzungsartikel vorgesehen, konkret mit Pumpeneinheit, aber ohne Tankgeber, ohne Drucksensor, ohne Dichtung und ohne Filter. Außerdem wird eine 4-polige Ausführung genannt (Anzahl der Steckkontakte: 4). Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, solltest du vor dem Kauf neben der Teilenummer besonders auf die passenden Steckkontakte und die Frage achten, ob bei deinem Fahrzeug ein Drucksensor vorgesehen ist.

Unterm Strich ist das ein Ersatzteilansatz, der vor allem für diejenigen interessant ist, die das Modul ohnehin als kompletten „Fördereinheit“-Baustein erneuern möchten und dabei keine zusätzliche Hardware wie Drucksensor oder Dichtung einkalkulieren wollen.

Ein kleiner Haken, den man realistisch einplanen sollte: Ohne Tankgeber sowie ohne Dichtung und ohne Filter bedeutet das, dass du diese Komponenten je nach Ausbausituation entweder weiterverwenden oder separat nachrüsten musst.

Wo das Modul im Betrieb ansetzt

Die Kraftstoff-Fördereinheit ist für die Förderung im Diesel-System gedacht. Auf dem Datenblatt sind dafür auch konkrete Kennwerte genannt: Betriebsdruck 0,5 bar und eine Fördermenge von 100 l/h. Das ist der Rahmen, in dem das Modul seine Aufgabe erfüllen soll – nämlich für eine stabile Kraftstoffversorgung zu sorgen.

In der Praxis sieht das meist so aus: Nach dem Ausbau der alten Einheit wird die neue Kraftstoffpumpe als Modul-Satz eingesetzt, angeschlossen und wieder in Betrieb genommen. Wenn dabei die Ausführung (insbesondere 4-polig) und die Sensorik (hier: ohne Drucksensor) wirklich zur Fahrzeugkonfiguration passt, kann das die Basis für einen wieder ordentlichen Kraftstofffluss sein.

Technische Daten, die bei der Entscheidung zählen

Hier sind die Werte, die im Alltag und bei der Passung am ehesten ins Gewicht fallen – nicht als „Datenfriedhof“, sondern als konkrete Checkliste:

• Kraftstoffart: Diesel
• Betriebsart: Elektrisch
• Eingangsspannung: 12 V
• Betriebsdruck: 0,5 bar
• Fördermenge: 100 l/h
• Anzahl der Steckkontakte: 4
• Auslass-Ø: ca. 7,89 mm
• Höhe: ca. 255 mm
• Breite: ca. 108 mm
• Lieferstatus laut Datenlage: ohne Drucksensor

Für welche Fahrzeuge es vorgesehen ist (Passform prüfen)

Der Anbieter nennt als Kompatibilitätsrahmen den Transporter V für verschiedene Ausführungen und Modelljahre sowie Motorisierungen (1.9L–2.5L, 2003–2009). Genannt werden dabei u. a. Transporter V Kasten (7EA, 7EH, 7HA, 7HH) sowie Transporter V Bus (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ) und zusätzlich Pritsche/Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ).

Trotz dieser Angaben gilt: Eine genaue Passform hängt immer von der konkreten Fahrzeugausführung ab. Für den Kauf wird deshalb ausdrücklich geraten, die „amazon confirmed fit“-Anzeige zu prüfen und bei Nichtpassung nicht zu bestellen. Auch die Teilenummer wird genannt: 7H0919088B. Wenn du dich an diese beiden Punkte hältst, reduzierst du das Risiko für Fehlkäufe.

Was du vor dem Kauf unbedingt kontrollieren solltest

Bei Kraftstoffpumpen-Modulen ist der Fehler „passt nicht / ist nicht die richtige Ausführung“ leider kein seltenes Problem. Deshalb hier die Punkte, die sich laut Datenhinweis besonders lohnen:

• Passt die Anzahl der Pins/Steckkontakte (4-polig)?
• Ist bei deinem Fahrzeug ein Drucksensor verbaut – und brauchst du daher zwingend einen mit Sensor, statt „ohne Drucksensor“?
• Ist das Pumpenmodul passend als Einheit für dein Setup (Pumpeneinheit vorhanden, aber Tankgeber nicht enthalten)?

Außerdem wird darauf hingewiesen, vor Verwendung die Angaben zu Pinanzahl sowie das Vorhandensein des Pumpenkerns und der Sensoren zu prüfen. Das klingt nach Standard, kann aber bei Ersatzteilen genau den Unterschied machen.

Für wen es passt – und für wen eher nicht

Das Frankberg Kraftstoffpumpen-Modul ist vor allem dann eine gute Wahl, wenn du:

Das passt, wenn du den Austausch der Dieselpumpe als „Fördereinheit“-Modul angehen willst und dein Fahrzeug laut Datenlage zur 4-poligen Ausführung sowie zur Teilenummer 7H0919088B passt.

Weniger sinnvoll ist es dagegen, wenn du unbedingt eine Variante mit Drucksensor benötigst. Da das Modul explizit ohne Drucksensor geliefert wird, kann es sonst zwar „vom Typ her“ ähnlich wirken, aber funktional oder bei der Montage nicht sauber zu deiner Konfiguration passen.

Kaufentscheidung: Wann es sich lohnt

Wenn du eine Dieselpumpe als Kraftstoff-Fördereinheit für einen Transporter V Ersatzfall suchst und du die Passform über Teilenummer und die angegebene „passt“-Anzeige verifizieren kannst, ist das Modul auf Papier ein zielgerichteter Austausch: mit Diesel-Eignung, elektrisch, 12 V und klar benannten Kennwerten (0,5 bar, 100 l/h) sowie 4-poliger Ausführung.

Es könnte nicht passen, wenn bei deinem Fahrzeug die Kombination aus Sensorik und benötigten Zusatzteilen anders ist – besonders, weil hier kein Drucksensor und auch keine Dichtung, kein Filter und kein Tankgeber enthalten sind. In dem Fall müsstest du separat weiterplanen, was schnell mehr Aufwand wird, als man am Anfang erwartet.

FAQ

Ist die Kraftstoffpumpe mit Drucksensor kompatibel?

Laut Datenlage ist die Einheit ohne Drucksensor. Ob das für dein Fahrzeug reicht, hängt davon ab, ob dein System werkseitig einen Drucksensor vorsieht.

Sind Tankgeber, Dichtung und Filter im Lieferumfang enthalten?

Nein, die Angaben nennen ausdrücklich: ohne Tankgeber, ohne Dichtung und ohne Filter. Diese Teile musst du im Rahmen deines Projekts separat klären.

Wie erkenne ich die richtige Version für mein Auto?

Am zuverlässigsten sind die Prüfung über die Passform-Anzeige („Dies passt“) und die Kontrolle der 4-poligen Steckkontakte sowie der Teilenummer 7H0919088B.

Welche Kraftstoffart wird unterstützt?

Das Modul ist für Diesel ausgelegt.

Wie wichtig sind die 12 V und die Förderdaten?

Sie geben dir einen Rahmen, ob das Teil zu deinem Systemprofil passt. Die Werte in den Daten: 12 V, 0,5 bar Betriebsdruck und 100 l/h Fördermenge.