NZXT Kraken 280 Kit refrigeración líquida 280 mm 🌡
Evolución del precio
Descripción del producto
Puntos clave
Este kit de refrigeración líquida NZXT Kraken 280 mm combina radiador de tamaño medio con una pantalla integrada para mostrar datos del sistema o imágenes personalizadas, pensado para quienes buscan control y estética en el equipo. Ofrece personalización visual mediante el software NZXT CAM y mantiene el flujo de refrigerante con una bomba de alto rendimiento que, según fabricante, llega a 2800 rpm.
La pantalla LCD cuadrada de 1,54 pulgadas tiene resolución de 240 x 240 y brillo de 300 cd/m², lo que permite mostrar gráficos claros y contenido web integrado. Los ventiladores priorizan la presión estática sin elevar excesivamente el ruido, gracias a rodamientos dinámicos fluidos.
Ficha técnica
- Nombre: Nzxt Kraken 280 Kit refrigeración líquida 280 mm
- Pantalla: 1,54" LCD cuadrada, resolución 240 x 240, 30 Hz, retroiluminación 300 cd/m²
- Bomba: motor trifásico Asetek, hasta 2800 rpm
- Radiador: 280 mm
- Ventiladores: presión estática optimizada con rodamientos dinámicos fluidos
Ventajas
La integración con NZXT CAM facilita mostrar información en tiempo real y ajustar parámetros desde un mismo programa. Además la pantalla admite imágenes personalizadas, lo que aporta un toque visual específico al equipo. La bomba de Asetek, con su diseño trifásico, prioriza la circulación constante del refrigerante y ayuda a mantener temperaturas estables sin emitir ruido excesivo. Los ventiladores están diseñados para equilibrar flujo y presión, por lo que mejoran la disipación en configuraciones con radiadores densos.
Matices y limitaciones
La frecuencia de refresco de la pantalla es de 30 Hz, suficiente para gráficos estáticos y datos pero limitada para contenido animado muy fluido. Según fabricante, la instalación es sencilla gracias a un cable único de conexión tipo breakout, aunque la compatibilidad mecánica depende del espacio interior y del soporte para radiadores de 280 mm en la caja. La información de rendimiento exacto en condiciones reales puede variar según la configuración del sistema y la ventilación del chasis.