Nueva oferta
Marca: nfortec
P/N: NF-WC-ATRIAX-240-B
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La Atria X está pensada para usuarios que buscan reducir temperaturas en sesiones intensas de trabajo o juego, con una capacidad de disipación indicada de hasta 240 W TDP según fabricante. Incluye iluminación A-RGB personalizable y una bomba de bajo ruido como ventaja principal.
Puntos clave
Nombre
: nfortec ATRIA X refrigeración líquida 240 mm negra- Disipación: hasta 240 W TDP, según fabricante.
- Ventiladores: dos unidades de 120 mm con iluminación A-RGB. 🖥️
- Bomba: motor DC sin escobillas de 3 fases, flujo de 156 L/h y funcionamiento silencioso.
- Radiador: aluminio de 272 x 121 x 27 mm con patrón de aletas geométricas.
Ficha técnica
- Marca: nfortec
- Nombre: nfortec ATRIA X refrigeración líquida 240 mm negra
- Compatibilidad: Intel LGA1700/1800, AMD AM5/AM4 (y otros sockets compatibles según fabricante)
- Flujo de la bomba: 156 L/h
- Radiador: 272 x 121 x 27 mm (aluminio)
- Ventiladores: 2 × 120 mm con A-RGB
- Color: negro
Por qué te puede interesar
- Rendimiento térmico orientado a configuraciones de gama media y alta, pensado para mantener CPU a temperaturas óptimas durante cargas largas. ❄️
- Iluminación A-RGB en ventiladores y bloque para integrar estética y sincronización con otras piezas compatibles. 🌈
- Instalación "tool-free" con base de acero y manganeso, lo que facilita el montaje en la mayoría de cajas y sockets.
- Bomba sin escobillas que combina durabilidad y bajo nivel sonoro, útil si valoras un equipo silencioso. 🔇
- Radiador de dimensiones compactas para una disipación eficiente sin requerir un chasis demasiado espacioso.
Recomendaciones de uso
- Verifica la compatibilidad física en tu caja y la longitud disponible para un radiador de 272 mm antes de comprar.
- En configuraciones de overclock moderado puede ser adecuada, aunque para elevadas frecuencias extremas conviene revisar requisitos térmicos concretos.
- Conecta la A-RGB a una controladora compatible si buscas sincronizar efectos con placa base u otros periféricos. 🎛️
- Mantén buena ventilación del chasis para optimizar la transferencia de calor y evitar recirculación térmica.
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