ジータレーシング ピボット ストリート レバーセット F5620／ZS62-1020 ブラック、可倒式アルミ製

アルミニウム製の可倒式レバーセットで、クラッチレバーとブレーキレバーが含まれます。カラーはブラックです。

レバーが倒れる構造に加え、スプリング内蔵の自動復帰システムを採用。転倒後にレバーを戻しやすく、走行再開を想定した装備を選びたい人に向いています。

ハンドルからレバーまでの距離は、手の大きさや握り方に合わせて調整できます。ただし、グリップに近づけすぎるとクラッチスイッチが反応しない恐れがあるため、調整範囲には注意が必要です。

日常での使い方

ブレーキとクラッチのレバーを交換し、操作時の手の届き方を調整したい場合に検討できるセットです。たとえば、グローブを着けた状態でクラッチを握るときや、手の大きさに合わせてレバー位置を変えたいときに、ハンドルとの間隔を調整できます。レバー位置を好みに近づけられる点は、固定位置のまま使うレバーとは異なる利点です。

可倒式のため、転倒時にはレバーが倒れる構造です。さらに、スプリングによる自動復帰機能が備わり、転倒後にレバーを戻して走行を再開する場面も考慮されています。転倒による破損を完全に防ぐものではありませんが、レバーが折れにくい構造や復帰機構を重視して選ぶ人には、確認したいポイントです。

適合車種として記載されているのは、GROM、MONKEY125（JB02/03/05）、CB125R/250R/300R、CB250F/300F/400F、CL250/500、GB350/S/Cです。同じ車名でも年式や仕様によって条件が異なる場合があるため、購入前に車両側の型式と商品情報の適合表記を照らし合わせてください。適合が確認できたうえで、純正レバーから調整機能付きのセットへ替えたい場合に検討しやすい製品です。

スペック

• 製品名：ジータレーシング ピボット ストリート レバーセット
• 型番：F5620／ZS62-1020
• 種類：クラッチ・ブレーキレバーセット
• 形式：可倒式
• 素材：アルミニウム
• 寸法：30.5長さ x 11.4幅 cm
• 色：ブラック
• 互換性：GROM、MONKEY125（JB02/03/05）、CB125R/250R/300R、CB250F/300F/400F、CL250/500、GB350/S/C

レバーは二つの部品で構成され、アーム部分には粘りのあるジュラルミン、アダプター部分には高強度の7000系アルミニウム合金を採用しています。アームは大きく曲がっても折れにくいとされ、アダプターは操作感を考慮した素材です。また、細部までCNCマシンで全面切削加工されています。寸法表記は長さと幅のみなので、装着後の張り出しや手元の感覚まで具体的に判断したい場合は、車両側のレバー周辺も確認しておきたいところです。

メリット

調整機能と可倒機構を一つのセットで備えている点が、この製品の選びどころです。握りやすい距離に合わせられるため、標準的な固定レバーの位置が手に合わないと感じる人は、操作姿勢を見直すきっかけになります。転倒時にレバーが倒れる仕組みと自動復帰機能もあり、見た目や素材だけでなく、転倒後の扱いやすさを重視した設計です。こうしたニーズに合います。

一方、レバー位置をグリップに寄せすぎると、クラッチスイッチが反応しなくなる恐れがあります。調整できるからといって限界まで近づけるのではなく、スイッチが正常に反応する位置を確かめながら設定する必要があります。このような用途には不向きです、というより、調整幅を優先してスイッチの反応確認を省く使い方は避けたいところです。調整後はクラッチ操作とスイッチの反応を確認してから走行してください。

こんな場合におすすめ

記載された適合車種に乗っていて、クラッチとブレーキのレバーをまとめて交換したい人や、手の大きさに合わせてレバーとの距離を調整したい人に向いています。転倒時にレバーが倒れる構造、自動復帰機能、二種類のアルミニウム素材を使った構成を重視する場合にも、比較候補になります。

反対に、車種適合が確認できない場合や、調整機能・可倒機構を必要とせず、純正同等の交換だけを優先する場合は、ほかの交換用レバーも含めて仕様を比べると選びやすくなります。選ぶ際は、対応車種と型式が合うことを確認したうえで、調整後にクラッチスイッチが作動する位置を確保できるかを判断材料にしてください。