ZETA RACING ZS72-2102 ソニックハンドガード PCキット M6タイプ 防風・レバーガード
商品説明
風を受ける手元を軽減したい場合と、転倒時のレバー周辺の損傷を抑えたい場合では、ハンドガードに求める役割が異なります。
ZETA RACINGのZS72-2102は、バーエンドに固定するM6タイプのソニックハンドガードです。ポリカーボネート製プロテクターを備え、風よけとレバーガードを兼ねる構成です。
車種ごとの適合条件があるため、見た目や機能だけで選ばず、ハンドルエンドやスクリーンの状態まで確認してから検討したい製品です。
重要なポイント
PCプロテクターは、走行風を手に受けにくくするほか、正面からの衝撃を和らげる役割があります。プロテクターには耐衝撃性があり、紫外線や低温・高温にも強い素材とされています。アームは鍛造加工したアルミニウム合金製で、レバーやスロットルが不意の転倒で損傷するリスクを軽減する設計です。ただし、損傷を防ぐことを保証するものではありません。
バーエンドに取り付けるタイプなので、ハンドル周辺の風よけを追加したい人や、レバー保護も兼ねたい人に向きます。プロテクターはシンプルなデザインで、車両の外観になじませやすいのも特徴です。色はブラック／ライトスモーク。こうしたニーズに合います。
購入者の感想では、見た目のまとまりや、指先に走行風が当たりにくくなる点を評価する声が見られます。取り付けやすさに触れる意見がある一方、構造や固定部の受け止め方は分かれています。感じ方には車種や取り付け状態の違いも関わるため、評価だけで適合を判断せず、車両側の条件を優先してください。
サイズとフィット感
適合車種として、ADV160（'23–25）、CL250（'23–24）、GB350/S（'23–25）、XL750 TRANSALP（'23–25）、REBEL1100（'21–24）、REBEL1100T（'23–24）、V-STROM 250SX（'23–25）、SVARTPILEN 401（'20–23）、VITPILEN 401（'20–23）が記載されています。年式と仕様が合っていても、車両側のハンドルエンド形状によって取り付け条件が異なります。
ホンダのM6半月タイプには取り付けできず、その場合はユニバーサルタイプを選ぶ必要があります。純正インナーウェイトは取り外して装着可能です。CL250とGB350/Sでは、純正グリップをオープンエンドに加工するか、オープンエンドタイプのグリップへ交換する必要があります。ADV160はスクリーンをハイポジションにした場合のみ取り付け可能で、ローポジションでは干渉します。こうした条件は購入前に車両の仕様と照合してください。
使用時のポイント
取り付けはハンドルバーエンドに固定する方式です。グリップや純正インナーウェイトをそのまま残せるとは限らず、前述の加工・交換条件がある車種もあります。装着作業では、車種別の条件を踏まえ、ハンドルエンドやスクリーンとの干渉がない状態に整えることが大切です。
標準装備のPCプロテクターに加え、オプション設定のZETAプロテクターシリーズも装着できます。プロテクターの形状を変えたい場合に選択肢がある一方、オプション品が付属するという意味ではありません。構成を変える予定がある人は、必要な部品を別途確認してください。
風を受ける手元の負担を抑えつつ、レバーまわりも保護したい場面には、風よけだけの装備より役割をまとめやすい設計です。一方、ハンドルエンドの変更やグリップ加工を避けたい場合は、車種に合う別の取り付け方式も比較対象になります。こんな人には向きません、という判断は車種条件に左右されるため、特に適合表の注記を確認してください。
よくある購入時の質問
取り付けに特別な加工は必要ですか？ 車種によります。CL250とGB350/Sでは純正グリップの加工または交換が必要で、純正インナーウェイトは取り外して装着できます。すべての車種で同じ作業になるわけではありません。
ADV160ならスクリーンの位置を問わず使えますか？ 記載上はハイポジションのみ取り付け可能です。ローポジションではスクリーンに干渉するため、使用中の位置を確認してください。
風よけとして選ぶ場合、レバー保護も期待できますか？ PCプロテクターは防風に加えて正面からの衝撃を緩和し、アームは転倒時のレバーやスロットルの損傷軽減を意図しています。保護を保証するものではないため、この制約を踏まえると、用途と車両への適合を優先して選ぶのが現実的です。
選ぶ際の判断
手元の防風とレバーガードを一つの装備で兼ねたい人には、バーエンド固定式でPCプロテクターを備える点が判断材料になります。購入者からは外観や防風感を評価する声がある一方、構造への意見は一様ではありません。適合車種に該当していても、グリップの加工条件やスクリーンとの干渉が残る場合があります。車両側の仕様に問題がなく、風よけと保護を合わせて考えたいなら候補にしやすく、加工や位置調整を避けたいなら取り付け条件の少ない方式と比較して決めるとよいでしょう。