dé Wallbox 22kW per ricarica auto elettriche con APP e RFID, trifase, Tipo 2, cavo 12,5 m, IP54 e RCD Tipo B
Descrizione del prodotto
Se vuoi una colonnina per ricaricare l’auto elettrica in casa (o nel tuo spazio privato) senza restare “incollato” a tempi lunghi, la dé Wallbox 22kW è pensata per dare più spinta rispetto alle prese domestiche più comuni. In più, qui c’è anche la parte smart: gestione da app e identificazione via RFID, con un display LCD che torna utile quando vuoi capire subito cosa sta succedendo.
In breve: cosa offre questa wallbox e per chi ha senso
La dé Wallbox 22kW è una stazione di ricarica per auto elettriche BEV/PHEV con ingresso di tipo 2 (standard IEC 62196-2). Lavora sia in modalità monofase sia in trifase, e punta a una ricarica più rapida rispetto a soluzioni basate su spine Schuko. Sulla carta è una wallbox “seria” per chi vuole ricaricare in modo regolare e controllabile.
Non è però una scelta da fare alla cieca: la potenza massima effettiva può dipendere parecchio dal veicolo e dall’impianto. Ad esempio, quando la carica massima del veicolo è 7 kW (monofase 32 A), viene indicato che la potenza massima si riduce a circa 7,4 kW perché in quel caso risulta collegata una sola fase del circuito.
Punti di forza da non sottovalutare nella pratica
Quello che si nota davvero, più che sulla scheda, è la combinazione tra controllo e protezione.
Da un lato hai la corrente di carica regolabile tra 6A e 32A con la “semplice pressione di un pulsante”. Questo è utile se vuoi adattare la ricarica alle tue esigenze (caricare più rapidamente quando puoi, oppure abbassare la corrente quando serve). Inoltre è prevista la programmazione con ritardo da 0,5 a 8 ore, comoda se vuoi gestire meglio orari e pianificazione della ricarica.
Dall’altro lato c’è la sicurezza: la wallbox integra un RCD di Tipo B (CA 30mA + DC 6mA), dichiarato per protezione contro correnti di dispersione e altre situazioni come sovracorrente e variazioni di tensione. Sulla carta l’obiettivo è ridurre i rischi durante la fase di ricarica.
Come si gestisce: app, RFID e display
Qui la parte “smart” c’è, e non è solo un dettaglio.
L’app Tuya Smart è supportata su Android e iOS. Permette, tra le altre cose, ricarica programmata, regolazione della corrente, avvio/spegnimento da remoto e controllo dei registri di ricarica. In pratica, puoi impostare una sessione quando ti è comodo, senza dover per forza passare fisicamente dalla colonnina.
In parallelo, la gestione con RFID è una buona idea se più persone devono usare la wallbox con accesso controllato (senza dover ogni volta aprire l’app).
Per chi preferisce un controllo immediato, il display LCD mostra in tempo reale informazioni come potenza, corrente e tensione, oltre ad altri dati legati alla capacità di carica e allo stato operativo.
Piccolo appunto: la sezione sul funzionamento indica che la “tensione in tempo reale” visualizza la tensione di fase (230 V) e non quella di linea (400 V). Nei sistemi trifase viene anche riportato un segno (3) sopra 230 V.
Potenza e cavi: il “fattore 12,5 m” cambia l’esperienza
Il cavo da 12,5 m aiuta parecchio nella quotidianità: ti dà più margine per parcheggiare dove è più comodo nel vialetto o nel garage, e rende più semplice caricare un veicolo anche se la presa non è proprio vicinissima.
Detto questo, la potenza massima e la resa reale dipendono da vari fattori. Se il tuo impianto e l’auto non “chiamano” livelli alti, la wallbox non può improvvisare: si adatta a ciò che l’impianto e la compatibilità consentono.
Limiti e quando rischia di non essere la scelta giusta
La dé Wallbox 22kW può non essere la soluzione più adatta se ti serve solo una ricarica molto occasionale e vuoi spendere meno su un sistema più “essenziale”. Qui la filosofia è offrire più controllo, più funzioni e una capacità più alta: quindi ha senso soprattutto quando userai la wallbox con una certa regolarità.
Inoltre, se ti aspetti che i 22 kW siano sempre disponibili, conviene essere realistici: viene specificato il caso in cui, con un veicolo che ha potenza di carica massima di 7 kW (monofase 32 A), la potenza massima risulta circa 7,4 kW e il circuito risulta collegato solo su una fase.
Compatibilità d’uso e aspetti da verificare prima dell’acquisto
Prima di decidere, ha senso controllare alcune cose “banali” ma decisive:
- Ingresso di tipo 2 (IEC 62196-2): la wallbox è indicata per quel tipo di connettore, quindi è un punto da confermare per il tuo veicolo.
- Monofase o trifase: la wallbox supporta entrambe le modalità, ma la resa cambia in base all’impianto e a come è collegato il circuito.
- Lunghezza cavo (12,5 m): utile per posizionare l’auto, però dipende da come parcheggi.
- Classe di protezione IP54: è un dato legato all’uso esterno, ma resta sempre prudente valutare l’ambiente in cui monterai la colonnina.
Mini FAQ su cosa aspettarti davvero
È adatta sia per BEV che per PHEV? Sì, è indicata per BEV/PHEV.
Posso impostare la corrente di ricarica? Sì, è regolabile tra 6A e 32A.
Serve per forza l’app? No: ci sono anche gestione e controllo tramite pulsante e sistema RFID, mentre l’app aggiunge funzioni come programmazione e gestione da remoto.
Il display mi mostra la tensione di linea? No, secondo le note fornite mostra la tensione di fase (230 V) e non quella di linea (400 V).
La protezione è completa? È presente un RCD Tipo B (CA 30mA + DC 6mA) per la protezione descritta.
Decisione finale: quando ha senso comprarlo
La dé Wallbox 22kW con APP e RFID può essere una buona scelta se cerchi una stazione per ricaricare con più controllo (corrente regolabile, programmazione, gestione da app) e vuoi anche una parte di gestione accessi pratica con RFID. Il cavo da 12,5 m è un plus concreto per ridurre le limitazioni di parcheggio.
Non è invece la scelta giusta se la tua priorità è spendere il meno possibile su una soluzione “base”, oppure se ti interessa un uso sporadico senza necessità di programmazione e monitoraggio. E soprattutto: conviene verificare in anticipo come si traduce la potenza massima nel tuo caso reale, perché la resa può ridursi in funzione del veicolo e del tipo di collegamento (monofase/trifase).